經過自2009年以來的推進和不懈努力，我國升降車已經形成了較成熟的技術路線和適應性產品，并取得了階段性成果。從目前看，制約升降車發展的瓶頸如車輛性能、成本和充電設施等也在不斷破除，升降車關鍵技術，特別是整車集成、輕量化、電池、電機、電控等技術水平在不斷提升，從2009年大規模應用以來，升降車安全性得到了較好保證。因此，隨著升降車產品的成熟和完善，將會有更多的客戶和市場選擇升降車產品。

　　2015年，東風升降車、江鈴升降車等企業的升降車研發項目獲得了國家科技進步獎及入圍國家科技支撐計劃，這說明主流升降車企業對于新能源的技術創新及研發投入正在不斷加大，我國升降車業整體技術水平正在不斷提升至新高度。

　根據補貼退坡政策，2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2022年補助標準在2016年基礎上下降40%。升降車購置成本高于傳統車，是在較長時期內無法改變的現實。

　　但是，如果能在全生命周期總成本上低于或與傳統車持平，則升降車真正市場化的時機即已到來。全生命周期總成本包括購置成本、營運成本、維護保養成本以及處理殘值。如果在創造同等價值的情況下，以上成本不高于傳統升降車，則升降車必將成為市場的首選。

　　關注總成本，制造企業需要不斷提高車輛節能性能，通過整車優化匹配、車身輕量化、重點零部件輕量化、采用能量密度高的電池來提高車輛的節能效果，

　　升降車企業要從全產業鏈上想辦法，與上游主要供應商一起，提高關鍵零部件性能，降低其成本。從而降低最終產品價格。同時，要密切關注行業技術進步，及時采用性價比更高、性能更佳的零部件。

本文章來自于升降車官方網站http://www.xinshichaokeji.com/prodlist11.html