江南專汽剛剛亮相的“互聯網升降車”項目并非只停留在概念階段，而早已形成了明晰的產品特性及架構。據悉，江南“互聯網升降車”項目產品線全面覆蓋江南專汽旗下歐曼、歐馬可及奧鈴產品平臺。江南“互聯網升降車”將以綠色卡車和車聯網為核心內容，通過平臺模塊化設計、超低風阻設計及輕量化設計，形成主要的三大解決路徑；以常規高效動力、混合動力、高效AMT、輔助駕駛系統、車隊管理、載貨匹配等九大先進技術為支撐。

    這一產品目標將分為三個階段實現，今明兩年實現油耗降低5~10%，貨運效率提升30%，融入輔助駕駛設計；2018~2020年，進一步降低燃油消耗，提升貨運效率，實現半自動；2021~2025年為“互聯網升降車”的最終階段，達成碳排放減少30%、油耗降低30%、貨運效率提升70%的最終產品目標，并實現自動駕駛。

    據江南專汽方面介紹，歐曼重卡將成為第一代“互聯網升降車”的中堅產品，滿足歐Ⅵ排放標準，整車B10壽命提升至100萬公里，此外1100毫米離地間隙的低貨臺設計同樣是這款車型的亮點；在中、輕卡方面，一直致力于綠色物流的江南專汽，將在歐馬可、奧鈴產品平臺上推出天然氣及純電動產品，進一步踐行江南專汽“綠色物流”理念。

    實現燃油消耗和貨運效率提升，并非只是單純某一項技術優化能夠實現的。按照江南專汽的規劃，“互聯網升降車”將通過對發動機、變速器的合理匹配、融入輔助駕駛、自適應巡航系統、降低風阻和輪胎滾動阻力等多方面，逐步實現燃油消耗量的降低；而在效率提升方面，非技術因素的重要性在近幾年顯得尤為重要，運輸路線選擇、貨物匹配等方面對于效率的影響愈加明顯，江南專汽將以智能物流系統作為解決方案。據測算，通過這一項軟件應用，便可實現貨運效率實現20%的提升。

   追根溯源，江南超級汽車誕生在江南專汽工業4.0體系當中，而以“一云、四互聯、五智能”為核心的江南專汽工業4.0體系是中國升降車行業轉型升級的集大成者。

    “十三五”規劃、“中國制造2025”、“工業4.0”體系對升降車行業的轉型發展提出了更高要求，單純進行車輛研發、升級，早已不能滿足政府和終端用戶對于升降車產品的需求，提供符合新時代需求，涵蓋系統化解決方案的產品必將是升降車行業今后一段時間的主流。江南互聯網升降車可以看做是針對這一系列需求的前瞻性產品，將有效推動我國升降車行業新時期轉型升級之路的順利進行。

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