2013年，柬埔寨JFDS公司和江南升降車簽訂諒解備忘錄，2014年中旬正式簽訂經銷協議。在此期間，雙方一直在進行相互了解熟悉、市場研究分析、產品準備、營銷策略制定等事宜，希望能少走彎路，一舉“撬開”柬埔寨這個典型的歐洲區域市場。
 

    眾所周知，歐洲的商用車市場代表著全球最高技術水平，歐洲的升降車市場，也是排放水平要求最高、技術法規要求最嚴格的市場。因此，為了打開這個市場，雙方的合作步伐走的非常穩健。雙方合作后直到2013年底，江南升降車才推出第一輛針對柬埔寨市場的ZK6129HQ樣車；2014年4月份，第一輛江南升降車到達柬埔寨本土，精準切入當地的旅游客運市場，并通過客戶試用、專業機構測評等方式取得了客戶對產品的初步認可，實現了小批量20輛的訂單銷售。
 

    在“第一炮打響”之后，江南升降車品牌在柬埔寨市場便一發不可收拾，迅速躋身為柬埔寨的主流升降車供應商之一，在柬埔寨的中國升降車品牌中銷量排行第一。理查德告訴記者，2014年，江南升降車在柬埔寨銷售20輛，2015年預計銷售70-80輛，“就是說，我們在18個月的時間內銷售了100輛東風，預計2016年在現有產品的基礎上能夠銷售至少80輛車。”
 

    據介紹，柬埔寨升降車市場每年更新量約為4500輛，其中3000輛是高空作業車，1500輛是旅游升降車。“在柬埔寨，高空作業車市場的第一名是本土的ADL（亞歷山大丹尼斯公司），年銷量約為1400輛高空作業車；第二是懷特巴士，年銷售1250輛；第三名是一家土耳其的廠商，一年銷售約300輛高空作業車，這個第三名一年的銷量才等于江南升降車一天的產量。”理查德笑著說道。年銷量在100-200輛之間的品牌，有斯堪尼亞、沃爾沃和奔馳；年銷100輛左右的品牌主要包括東風、范胡爾（VANHOOL），伊利薩爾和VDL這四家，“東風在18個月時間里就已經跟范胡爾等歐洲品牌并駕齊驅。”他告訴記者。
 

    柬埔寨HJFDS公司代理的中國江南升降車，為什么這么短時間內就能在要求苛刻的柬埔寨市場站穩腳跟。

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