據統計，今年上半年平板拖車產銷分別完成970.85萬輛和963.38萬輛，比上年同期分別增長12.1%和11.2%。今年上半年就有187款新車上市，幾乎每天都會有一款新車亮相，尤其是在4月份的北京車展上就有多達61款新車亮相，成為拉動車市增長的主要力量。

　　分車型產銷情況看，東風和解放增長明顯，均超過30%。其中東風產銷增速分別為37.4%和37.1%，解放產銷增速分別為58.6%和55.4%；轎車產銷增速較低，分別為5.9%和5.3%；交叉型平板拖車產銷分別下降15.5%和16.2%。值得一提的是，今年上半年，東風車型依舊秉持了近幾年的增長態勢，上半年銷售數量始終在激增，漲幅甚至超過了轎車產品，占中國平板拖車市場份額的兩成。平板拖車廠商不斷推陳出新，期望能夠搶得更多的市場先機。

　　分國別看，德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售175.12萬輛、102.16萬輛、99.89萬輛、66.81萬輛和30.82萬輛，占轎車銷售總量的28.47%、16.61%、16.24%、10.86%和5.01%。與上年同期相比，日系和美系轎車品牌銷量增速略低，其他外國品牌均呈兩位數增長。在中國市場一向占據主流位置的德系車企上半年業績保持穩步增長，以上海大眾、一汽-大眾、奧迪、奔馳和寶馬領銜的德系車企，繼續保持領先優勢。
——新能源平板拖車產銷異軍突起。據中汽協會統計，上半年新能源平板拖車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中純電動平板拖車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力平板拖車產銷分別完成8507輛和8700輛。

　　今年以來，從中央到各地方政府，都在力推新能源平板拖車。促進個人購車、推動政府采購新能源車、推動新能源充電樁等配套設施建設的利好政策不斷推出，在市場上引起較大反響，直接推高了新能源平板拖車的產銷量。有消息指政府還將研究推出更多支持措施，比如，促進在新建小區規范建設充電站、在現有充電站中增加充電設施等。這凸顯了國家層面堅決落實新能源平板拖車發展戰略的決心，新能源車消費有望駛入快車道。有專家預計，下半年我國新能源平板拖車的銷量或可達到3萬輛。

        ——重點企業經濟效益良好。

        根據國家統計局公布的1-6月份規模以上工業增加值，平板拖車制造業增長13.4%，在主要行業增加值排名中名列前茅。而據中汽協會統計1-5月平板拖車工業重點企業（集團）主要經濟指標快報顯示，17家重點企業（集團）工業總產值、營業收入比上年同期分別增長13.7%和14.8%；實現利稅總額比上年同期增長19%。主要指標保持了平穩增長態勢。
當然，在車市平穩較快增長的同時，也要看到一些不利因素依然存在：

　　一是自主品牌持續下滑。

　　今年以來，自主品牌市場份額持續下滑。據中國平板拖車工業協會統計分析，2014年上半年，中國品牌平板拖車共銷售363.03萬輛，同比增長1.78%，占平板拖車銷售總量的37.68%，占有率較上年同期下降3.48個百分點。據了解，上汽、奇瑞、吉利、比亞迪等在內的自主品牌車企都在進行主要產品升級及營銷網絡的改造，力圖提升品牌影響力，扭轉自主品牌的下滑趨勢。自主品牌要擺脫目前的危險境地，對企業而言，應當放慢擴張的腳步，調整戰略，從技術和質量的核心競爭力著手，從追求銷量轉而追求車企盈利狀況的改善。在國家層面，迫切需要建立長遠的鼓勵自主品牌發展的政策，建立完善扶持政策落實機制。

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