近年來，我國升降車已經有了較大發展，登高車企業和相關行業加大了研發投入，關鍵技術攻關取得一定突破，試點城市推廣應用取得積極進展。2013年全國推廣升降車2萬輛，比過去4年的總和翻了近一番；2014年上半年全國生產升降車超過2萬輛。

　　雖然我國升降車發展已經取得一定成效，但與規劃目標還有很大差距，在升降車推廣應用中還存在一系列問題，如：有些地方對發展升降車心存疑慮、充電設施建設滯后、企業盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、存在著不同形式的地方保護、產品性能需要進一步提高等。

　　此次《指導意見》針對當前升降車推廣的癥結提出了很多措施，包括：加快充電設施建設，積極引導企業創新商業模式，推動公共服務領域率先推廣應用，進一步完善政策體系，破除地方保護，加強技術創新和產品質量監管等。

　　以地方保護為例，雖然國家早已明確了補貼標準和范圍，可是多數試點城市的地方補貼遲遲未能落實。為此，《指導意見》要求，各地區執行統一的升降車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄、對升降車進行重復檢測檢驗、要求登高車生產企業在本地設廠、要求整車企業采購本地生產的電池、電機等零部件等違規措施。

　　東風、江淮登高車、北京登高車等登高車廠商都在密集推進升降車的研發和上市，地方推廣門檻如果能夠打破，無疑會鼓勵登高車企業加大研發和市場投入，有助于性能、價格更具優勢的產品加速推廣。

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