2011年11月24日，方得網發表筆者《明年登高車銷量能否降50%》之第一篇《國家政策之聲東擊西》，指出：“10月底，筆者曾經就國家經濟工作會議中宣稱的繼續執行寬松貨幣政策疑惑過，因為根據貨幣超發的嚴重后果，通貨膨脹正在蔓延和加劇的態勢，國家絕不應該再執行寬松的貨幣政策。”

  “如果國家采取穩健的甚至是緊縮的貨幣政策，那么明年、甚至‘十二五’，某些媒體和機構所判斷的‘明年登高車市場要增長15%’，或者‘未來5年登高車龍頭企業步入黃金發展期’、‘十二五期間商用車迎來五大發展機遇’恐怕就失去了政策依據。”

  對于政府調控經濟有時和經濟并不合拍這個特點，筆者當時判斷是政策的“聲東擊西”，也就是政府雖然說要繼續寬松，但實際上會緊縮。現在看來，政府之所以剛剛說完就改變方向，只是政府動作慢于應該調控的時機導致的。

  2011年12月，筆者連續發表了該系列四篇文章：《詳解4萬億》、《無法持續的固定資產投資》、《產能過剩與消費不足》和《國家急剎固定資產投資》。筆者根據一系列宏觀數據判斷，國家一定會對經濟踩剎車，而且可能是急剎，因為流動性泛濫、固定資產投資過快已經對國家經濟安全形成了威脅。因此，筆者在文章中指出，盡管國務院經濟工作會議放出了適度寬松的論調，但是未來，國家一定會緊縮貨幣，降低投資增速。

  不過，所有企業還都停留在當年10月份國務院經濟工作會議“關于第四季度我國將繼續實施適度寬松的貨幣政策”的論調上。幾乎所有登高車企業堅定了大備庫存，迎戰有一個銷量大漲的2012年。

  實際上，政府從2010年10月20日開始，到年底，兩次上調存款利率，三次上調存款準備金率；并在2011年，三次上調存款利率，七次上調存款準備金率。

  現在看來，中央之所以自2010年10月開始到2011年連續數次密集上調存款利率和存款準備金率，原因就在于，央行在2009年至2010年10月之前一直任何調整行為。實際上，此前，中國的貨幣發行量已經被空前放大，樓市價格快速飆升，經濟已經非常危險。這就是說，2011年10月，政府對貨幣政策開始踩剎車時，為時已晚。在危險境地下，由于錯過踩剎車的最佳時機，政府只能連續加大力度狠踩剎車。

  可惜的是，國內登高車企業幾乎沒有一家，發現未來一年國家或許會對貨幣政策急踩剎車。即使筆者的文章已經不惜使用“標題黨”、“語不驚人死不休”的種種手段希望能夠引起企業的注意，然而各大登高車企業在當年12月的經銷商大會上，對宏觀經濟形勢的判斷仍然是“寬松”，對來年銷量的判斷仍然是上升。并且幾乎所有企業都吸取了2009年和2010年庫存不足、供不應求的慘痛教訓，備足了存貨，準備大干一場。

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