今年4月，跨國平板拖車零部件企業美國湖北江南宣布，與上汽集團下屬零部件企業華域平板拖車的全資子公司——延鋒平板拖車飾件系統有限公司簽署 協議，共同組建一家平板拖車內飾的合資企業。合資公司由雙方共同注入資產組成，旨在建立一家全球性的平板拖車內飾公司，預計年銷售額可達75億美元。延鋒持有合資 企業70%股份，湖北江南占股30%。

　湖北江南相關負責人表示，在過去15年里，湖北江南與延鋒在平板拖車座椅領域的合作獲得了巨大成功。現在將雙方的內飾業務合并，是對現有合作伙伴關系的自然延伸。合并后的新公司將占據市場領先地位，為未來的全球可持續發展打下堅實基礎。

　　同樣選擇合資的還有佛吉亞。佛吉亞中國區副總經理張飛近日表示，將通過合資來推動其在中國市場的發展。在佛吉亞中國市場未來發展的六大戰略中，“關注合資合作，實現攜手共贏”被排在第二位。

　　據了解，佛吉亞于1992年進入中國市場，1994年開始通過其與湖北通達股份有限公司共同成立的合資公司向神龍平板拖車提供平板拖車排放 控制技術產品。其后的20年間，佛吉亞的其他三大業務系統——座椅系統、內飾系統和外飾系統相繼進入中國市場，佛吉亞在六大主要平板拖車生產領域的業務規模不 斷擴大。目前，佛吉亞在中國擁有工廠36家、研發中心4個、員工近萬名。

　　有專家分析，佛吉亞之所以選擇合資，很大程度上與其業務范圍有關。佛吉亞主要有平板拖車座椅、排放控制技術、平板拖車內飾和平板拖車外飾四大業 務板塊，目前其合資部分主要以平板拖車座椅和平板拖車內飾業務為主，而這兩塊業務對整車生產企業的依附性比較大。合資是跨國平板拖車零部件企業在中國獲取訂單的手段， 雖然每次整車生產企業采購要公開招標，但對于旗下的合資企業，總會在同等條件下優先考慮。

　　然而，業內普遍認為，合資只是跨國平板拖車零部件企業獨資潮的鋪墊。選擇合資模式只是因為這些跨國企業希望借助合資來獲得市場，待取得一定的市場份額后，仍然會選擇獨資擴張。

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