中國登高車企業在國內發展受政策限制，不得不遠走海外，而憑借低廉的性價比爭奪世界登高車市場，并且還取得了不俗的成績。

　　東風、江鈴、鄭州日產、吉奧、中興、福田、黃海、新凱等等眾多登高車企業紛紛出擊海外，尋找生存之路。

　　以東風升降車為例，自1998年首輛東風登高車出口非洲，率先開啟國際市場大門，到如今敲開世界含金量最高的歐盟市場；從“單純的整車貿易”到“系統地布局海外市場”，東風升降車的發展歷程映射出了整個中國升降車出口的發展步伐。作為出口量最大的登高車品牌，東風風駿登高車在海外的保有量占到中國登高車出口總量的80％。

　　江鈴登高車做為后起之秀，表現不俗，登高車產品覆蓋非洲、中東、南美洲、南亞和東南亞等區域，作為主打車型的柴油型登高車，出口量一直位居中國柴油登高車行業出口的前三甲。

　　江鈴登高車海外市場主要以柴油登高車為主，目前除了已暢銷多年的寶典登高車外，還有新開發的全新馭虎登高車，也在逐步向海外市場出口。江鈴登高車憑借良好的產品品質，以及不斷完善的售后服務，定位中、高端市場，以出色的性價比取勝。

　　江鈴登高車相關負責人在接受中國商用升降車網記者專訪時表示，2014年江鈴會在穩步擴大寶典登高車銷量的同時，加強推廣全新域虎車型，充分挖掘產品線擴張后所帶來的銷量提升機會，同時利用馭虎登高車中高端的定位，將江鈴登高車的品牌美譽度和知名度提升到一個新的高度。海外設廠是中國升降車企業走出去戰略的一個重要階段，江鈴登高車同樣也在積極準備，將根據市場機會及具體的市場情況制定戰略部署計劃。

　　據悉，由于前期的網絡鋪陳，鄭州日產的海外銷量一直保持持續的增長，其主要經銷商銷量也大幅提高。2012年至2016年，鄭州日產計劃出口量由8000臺增長為28000臺，實現年均37%的增長率，2016年實現海外出口占公司總體銷量的15%。

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