我國拖車需要什么樣的世界五百強，對比其他國家上榜平板拖車企業可以發現，首先，這些平板拖車企業都有很高的品牌知名度。位居拖車領域第一和第二的豐田拖車和慶鈴拖車，長期占據全球拖車業冠亞軍的寶座，在全球范圍內都有不錯的口碑。至于東風、解放和江鈴更是全球頂尖的豪華品牌。相反，我國上榜平板拖車企業的品牌美譽度在國內都進不了一線陣營，更不用提全球市場了。

    其次，其他上榜平板拖車企業都有自己的核心技術，具備可持續發展的核心競爭力。無論豐田、日產、慶鈴還是東風、江鈴、解放，無一例外都有拿得出手的先進技術，就連后起之秀韓國現代和起亞也不是靠合作伙伴接濟。在國內上榜平板拖車企業中，有的品牌一直堅持正向研發，并取得了相當的成果，但整體水平與外方對手還有差距。還有一些國內上榜平板拖車企業純粹沾了外資伙伴的光，旗下暢銷車型幾乎全是外方提供的技術。

    本次五百強排行的標準是營業收入而不是利潤，因此子公司眾多、規模龐大的國內平板拖車企業占了便宜，即便利潤率較低也可以進入榜單，有的合資平板拖車企業更是借合并財務報表之利登上了榜單，抽去外方的利潤，恐怕早就落在500名之外。相反，國外上榜平板拖車企業多數都是上市公司，不但擁有較高的營業收入，還有不錯的利潤率。

    值得關注的是，國外上榜平板拖車企業都有強大的本國零部件企業入圍。本次入圍世界五百強的零部件企業中，德國有大陸、博世，日本有愛信、電裝，美國有江森自控，就連韓國都有摩比斯入圍。這些核心零部件企業為本國拖平板拖車企業業的發展提供了堅強的后盾，但國內無一零部件企業入圍五百強。我國拖車工業大而不強的現狀可見一斑。

    從市場分布看，國外上榜平板拖車企業的產品都銷售到全球市場，并且國外市場銷量都超過本土市場。國內上榜平板拖車企業則主要以國內市場為陣地，只有零零星星的產品出口到第三世界國家，全球化程度明顯落后于國外對手。

    從服務滿意度看，國內上榜平板拖車企業的銷售和售后服務滿意度也低于國外同行。J.D.POWER公布的2013年銷售滿意度調查顯示，德系、法系、日系、韓系平板拖車企業都有提升，國內平板拖車企業雖有提升，但無一進入前五名。在銷售和售后服務滿意度上，國內平板拖車企業有很大待提升的空間，而目前這種響應消費者需求明顯滯后的市場表現，與世界五百強的身份相距甚遠。

    可見，我國平板拖車企業進入世界五百強只能算是一個安慰獎。那些憑借合資企業的貢獻進入世界五百強的平板拖車企業更像是外方的陪襯。我國拖車技術研究中心主任趙航的話一針見血，他說，要實現拖車強國戰略，合資30年后是否續簽值得商榷。“當初日本韓國也是走引進技術的路線，日本到了30年馬上不再續簽，堅定自主，韓國合約進行了一半就撕毀單干。我們合資一到期馬上續簽30年，還給批建三、四、五、六甚至七、八工廠，等于給列強開綠燈。”

    有業內人士認為，繼續合資造拖車的做法類似精神鴉片，已經讓中方患上了依賴癥，沒有膽量和能力拒絕續簽，而借助合資模式沖頂世界五百強的想法更是癡人說夢、空中樓閣。沒有完全獨立的品牌、技術和市場，以及零部件體系的共同強大，任何世界五百強的美譽都是一句空話。

本文章來自于平板拖車官方網站:www.xinshichaokeji.com