“近幾年，國家加大了對平板拖車自主創新的扶持力度，取得了舉世矚目的成就。航天工業依靠自主創新走進了世界先進行列；高鐵通過獨立研發造就了鐵路的快速發展；衛星導航打破了國外壟斷，走上獨立自主的發展之路。”張飛告訴記者，今年的政府工作報告中提到了要圍繞自主創新、結構調整、科學發展等要素，并以企業為主體、產需運營相結合、國家相關部委給予引導和支持的指導方針。
 

  張飛認為，在平板拖車行業，老百姓更關注的是拖車領域。國家部委也很重視拖車的發展，因此這幾年國家在拖車自主品牌建設方面給予了很大的政策支持。
 

  然而在扶持拖車的同時，也不能忘了平板拖車的重要性。因此，張飛建議，國家應加大對平板拖車自主品牌的支持力度。“中國的平板拖車企在國內和國外都具有很強的競爭力。首先，平板拖車技術含量比較高，屬于技術、資金、人才、勞動密集型產業，這些特點很適合在中國發展。另外，中國市場良好的條件和龐大的市場需求，會更加促進中國平板拖車企業的發展。”張飛表示，像東南亞、中東、非洲地區并不具備配套制造體系和市場的拉動優勢，而歐美的平板拖車雖然有先進的技術，但成本居高不下，很難在發展中國家和欠發達地區有大的發展，因此中國平板拖車在世界范圍內都具有很大的競爭優勢。基于這方面考慮，政府應該加大對平板拖車企業的支持力度。同時，平板拖車企業特別是重型卡車還牽扯到國防安全，因此國家不能輕易放棄平板拖車，必須加以支持。”
 

  不過，張飛表示，近幾年，國家很少給平板拖車補貼。同時，由于各企業之間競爭激烈，企業利潤非常低。“目前，企業可用于研發投入的資金有限，這就需要國家在企業新技術研發的過程中給予支持，加大稅收返還和政策性引導。如果放任企業惡性競爭，對企業、對國家都是不利的。”張飛告訴記者，近幾年，平板拖車企業特別是重型卡車企業產量在增長，但經營的狀況卻不是很理想，主要原因是缺少核心技術。因此，在圍繞自主創新和關鍵技術的研發上，國家一定要給予政策上的支持。
 

  “另外，有個不好的趨勢需要注意，大部分平板拖車企業都熱衷于像拖車一樣進行合資，但事實的情況是，外國企業不可能將核心技術引入中國。”張飛認為，只有產品而沒有技術是無濟于事的，應該依靠自己研發。“平板拖車企熱衷合資不是好現象，長此以往無異于慢性自殺，惟有自主創新，才能使中國成為一流國家。拖車的路我們已經看得很清楚了，不能重蹈覆轍。”張飛說。

本文章來自于平板拖車官方網站:www.xinshichaokeji.com