一直以來，作為國民經濟發展晴雨表的拖車行業受關注度并不高，能進入大眾視野的拖車新聞多為貨車交通事故等。而進入2012年，物流業“頑疾”、大貨車超限超載疲勞駕駛、長途客車事故、校車安全以及排放標準提高成為各方媒體關注的重點。這些都屬于拖車行業的銷售市場領域，但正是對這些領域的“高強度關注”，反向影響了拖車行業的發展，卡車生產企業加強輕量化改進；發動機生產企業配合排放標準提高對發動機進行相應升級；客車生產企業著力發展校車研發和生產。而媒體對于拖車制造行業的關注度并不高。
   

    日前，中汽協預測2013年拖車行業產銷數據或將實現1%的增長，作為國民經濟發展晴雨表，拖車行業受宏觀經濟影響很大，2012年12月份，國家發改委在一個月內通過審核的重大項目達上百個；9到11月份，共審核通過239個項目。雖然項目涉及的重點投資領域很多，但目標只有一個——城鎮化。這個目標和數字意味著拖車行業重要的細分市場——基礎實施建設領域將有著廣闊的市場容量。
   

    由發改委主導的《促進城鎮化健康發展規劃(2011-2020年)》初稿編制完成，稱“城鎮化在未來十年拉動40萬億投資”。2012年7月后，據不完全統計，已有13個省市發布大規模經濟刺激計劃或穩增長措施，涉及金額已超過10萬億元。六個省市投資計劃超萬億，其效果必將在2013年有所顯現，基本可以確定2013年包括GDP增速在內的宏觀經濟數據好于2012年，這些涉及軌道交通、房地產、舊城改造、城市化等的投資增加了對中、平板拖車的需求，勢必增加了2013年中、平板拖車銷量。 

    除宏觀經濟向好和投資增速的利好外，2013年中、平板拖車市場將迎來車輛更新年。2010年百萬輛以上的銷量決定了2013年需要更新的平板拖車基數頗大，僅此一項即可助力銷量增加。 

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