從8月31日～9月2日在天津濱海新區隆重召開。700余位國內外拖車行業嘉賓將匯聚一堂，圍繞年度主題“經濟轉型與拖車產業變革”，探討拖車行業戰略性、全局性、前瞻性的發展課題。國務院參事室特約研究員張力在論壇期間指出，對于中國拖車業神話般地發展，我們全社會沒做好準備。
“對于中國拖車業神話般地發展，我們全社會沒做好準備�！痹�8月31日舉行的2012中國拖車產業發展(泰達)國際論壇vip圓桌會議上，國務院參事室特約研究員張力如是說。
張力指出，2011年我國拖車銷量超過1800萬輛，這是很多人之前難以想象的。拖車消費的快速發展也帶來了一些問題，如交通擁堵、空氣污染、能源消耗等�！鞍l展中產生的問題，應該用發展的辦法來解決。不過，現在很多地方不是研究怎么應對，而是開始出別的招。”張力說。
張力指出，以廣州為例，該市不久前才提出要把當地拖車產業提升至400萬輛規模，隨后便出臺限購政策，前后自相矛盾�！斑@等于一邊使勁給他使勁吃，一邊又不讓他上廁所。”張力說。
在廣州出臺限購政策后，深圳、杭州等十幾個城市相繼傳出可能推出類似政策的消息，令不少業內人士深感不安。張力對這種做法很不贊成。
“孩子營養好，長快了，你不能不讓他長，拖車消費的發展也是如此�！睆埩φf�！耙芯吭趺从冒l展的辦法去解決擁堵、污染、能源等問題。現在一些部門的思維方式有問題，需要有一些人指出來�！�
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