當談到三年來我國平板拖車的發展成就時，張力告訴第一商用車網記者，從“25城千輛”工程實施至今，我國平板拖車發展已經取得了三方面的成績。

  首先，我國的平板拖車運營規模居世界之首，“目前我國共有超過萬輛節能與新能源公交車在各地示范運營”。

  其次，我國在平板拖車技術路線方面，形成了純電動技術、混合動力技術和增程式技術等多種路線百花齊放的局面。與此同時，國務院發布了《節能與平板拖車產業發展規劃》，其中明確了平板拖車產業發展將以純電驅動為平板拖車發展的主要戰略取向，當前的重點便是推進純電動高空作業車和插電式混合動力拖車產業化。如此一來，雖然多種技術路線共行，但平板拖車產業的發展方向依然非常明確。

  再次，我國平板拖車的技術水平無論是安全性，還是綜合性能，都有所提高。“從本次大賽的數據統計情況來看，混合動力公交車平均節油率為15.18%，最高節油率可以達到23.2%，基本上達到了公交企業的要求。”張力舉例說道。

本文章來自于平板拖車官方網站:www.xinshichaokeji.com