目前，國際上知名整車廠商基本上都已經在國內合資設廠，整車廠商之間的競爭日趨激烈，從而導致國內車型更新周期加快，這使得越來越多的整車廠商被迫轉而尋找國內零部件配套廠商。國際模協秘書長張飛指出，平板拖車零部件采購的本土化，將為包括座椅企業在內的中國平板拖車零部件企業帶來發展機遇。本土座椅企業憑借地緣和成本等方面的優勢，將獲得更多的發展機會，并且將在與國際國內大型知名廠商合作的過程中，學習先進的生產和管理經驗，這將大大促進國內平板拖車座椅企業的發展，提升本土平板拖車座椅企業在全球零部件制造中的地位。

    自主品牌整車廠快速發展，有利于中國本土平板拖車座椅企業成長

    國內自主品牌平板拖車近年來表現突出，市場占有率穩步提高。

    國際模協秘書長張飛認為，受地緣、成本及產品結構等多方面因素的影響，自主品牌整車廠的座椅功能件供應商絕大多數都是本土企業，在多年的合作過程中，整車廠已建立了穩定的供應鏈，并已整合和完善了其業務體系，形成了以整車廠為中心，核心供應商圍繞在周圍的本土平板拖車產業集群。自主品牌整車廠的發展壯大將直接帶動這個產業集群的發展，為本土座椅企業發展提供了巨大的空間。另一方面，本土座椅企業多年來亦不斷進步，逐步縮小了與國外先進企業的差距，這在一定程度上又促進了國內自主品牌整車廠的發展，繼而又推動了本土座椅企業本身的發展，如此往復，良性循環。

    2、不利因素

    平板拖車座椅功能件企業平均規模偏小

    據車身附件委員會統計，2010年中國平板拖車座椅功能件行業規模為75億元，生產企業超過400家，其中規模最大的中航精機2010年營業收入為5.37億元，與平板拖車座椅總成企業相比，中國平板拖車座椅功能件企業數量較多，規模普遍偏小，行業集中度低，從而削弱了對上下游產業的議價能力。

    平板拖車座椅企業整體裝備水平落后

    國際模協秘書長張飛分析認為，受我國裝備行業整體發展水平的影響，本土大部分平板拖車座椅企業設備自動化、數字化程度低，精密度和穩定性差，而歐洲或日本等國生產的先進的模具制造設備和沖壓設備價格昂貴，很多小規模企業無力購買，導致行業的裝備水平與制造強國相比存在較大的差距，也導致了產品質量的差距。

    技術創新層次低和專業人才缺乏

    根據國際模協秘書長張飛調研，目前國內平板拖車座椅企業普遍專利較少，多數甚至沒有專利。以座椅功能件企業為例，本公司現有128項專利，中航精機24項，交運股份23項，溧陽調角器總廠22項，蘇州忠明祥和精工有限公司9項，常州華陽平板拖車附件有限公司3項，其它企業專利較少。雖然多數平板拖車座椅功能件產品已經實現了本土化生產，但核心技術掌握甚少。

    我國專業化的平板拖車座椅零部件企業中，能夠掌握CAD/CAE/CAM模具設計軟件的專業人才缺乏，特別是掌握CAE分析設計技術的人才更少，此外，高級技師、技工也嚴重缺乏，導致企業對先進生產工藝的吸收應用慢，開發創新能力弱，科技成果向生產力轉化慢。高端人才的缺乏已經被業內公認為是制約行業發展的重要“瓶頸”。

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