平板拖車新模式下誕生，一個大背景不能忽略，那就是2003年東風與日產的合資，作為中國最大的汽車合資企業東風汽車有限公司旗下的中重型平板拖車事業部，東風平板拖車公司合資后導入了日產的管理方式，從而給這個有著40多年發展歷史的傳統國有企業帶來了全方位的深層變革。

  東風平板拖車給東風平板拖車公司帶來的收獲遠不止是在銷量上的貢獻。

  小劉是東風平板拖車公司車身廠內飾車間的一名普通員工，每天上午9點鐘，她都會準時參加班組召開的例行班前會。如果前一天不良品的增加率提升了，她會跟同事們一起討論并找出原因。小劉所在的車身廠所生產的東風平板拖車駕駛室是天龍產品的關鍵總成，現在這個工廠在推行一種叫做“全數品質保證”的管理方式，這種引自日產的品質管理方法的核心內容是：不接受不良品，不制造不良品，不流出不良品。

  事實上，車身廠只是東風平板拖車QCD（質量、成本、交貨期）改善的一個縮影，在東風 平板拖車十堰基地所有的工廠中，QCD改善已經成為了一種習慣，這種習慣不僅保證了天龍系列產品的質量品質，也夯實了東風平板拖車發展的根基。

  東風平板拖車公司制造總部總部長王妃告訴記者：“就制造來說，天龍與以往的產品不同在于：一是策劃的過程中細化程度進一步加深，從研發到第一次試生產、第二次試生產，到投產，最后到銷售，每一個節點都設置了標準，都達到標準后才能到下一個節點，從而保證了產品的品質。二是縮短了生產準備周期。”

  正是利用了國際化的產品開發流程，東風平板拖車公司成功開發了東風平板拖車平臺。在天龍的開發中，東風平板拖車引進了日產的CVE（首席車輛工程師）模式，東風平板拖車技術中心先行開發部部長章應雄成為東風有限成立后第一個中方CVE。CVE是整個項目的負責人，職責是要把研發中所有出現或者可能出現的問題匯總，找到可以解決問題的相關部門制定出解決方案，并監督問題的解決。章把CVE比喻成一個裁縫，相關的部門和人員是珍珠，CVE通過穿針引線，將它們鏈接到統一的工作進程和目標當中，最終按照設計師的要求縫合成一件珍珠衫。

  而其后，東風平板拖車的成長反過來促進了東風平板拖車全價值鏈的流程再造。東風平板拖車公司總經理黃剛說：“天龍的成功，不只是一個商品的成功，更是一個團隊的成功，東風平板拖車的事業團隊在天龍的成長過程中得到了歷練和進步。”

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